——测绘与地理科学学院绿色之星社会实践团

共享单车作为共享经济领域的“弄潮儿”，一经推广，便受到广大市民的青睐。共享单车的出现，基本解决了城市“最后一公里”的出行问题。它方便快捷、低碳环保、是治理“城市病”的有效手段之一。在减少拥堵，减轻城市环境污染方面起到很大的作用。然而，时代新宠从不缺为它鼓掌喝彩的观众，真正需要的却是洞悉社会问题的探究者。为此，测绘与地理科学学院-绿色之星社会实践团队在孙伟老师的指导下，于2017年7月开展了共享单车热点问题调研。实践团队赴北京、沈阳、大连、郑州等地，探究“共享单车”的问题。

知彼绸缪先于行

2014年，北大毕业生戴威与四名合伙人共同创立OFO，致力于解决校园出行问题；2015年，超2000辆共享单车出现在北大校园；2016年，已经有包括摩拜单车、OFO、优拜单车、小蓝单车、小鸣单车、骑呗等多家共享单车诞生并获得大量的风险投资；2017年，共享单车悄然兴起，大范围出现在北京、成都、武汉、上海、广州、深圳等城市。下载APP，支付押金后，只需扫一扫二维码，便可打开单车自由骑行了，其简单方便的使用方式迅速受到民众欢迎，良好的用户体验更使共享单车迅速风靡大街小巷。

与此同时，共享单车也造成了对公共资源的侵占。共享单车乱占道的现象越来越多，城市空间的管理因而变得更加困难。单车大规模投放与停放场地缺少的矛盾日益激化。单车乱停乱放的现象得不到遏制，对公共资源和交通造成极大的危害。

网上得来终觉浅

为了进一步了解共享单车热点问题，队长申鹏举带头制定了详细的调研计划，团队共20人，分为四组，分别奔赴北京、沈阳、大连、郑州等拥有大量共享单车的城市对当地人进行采访并开展问卷调查。

7月8日，实践团队第一小组奔赴沈阳进行调查，在街头，大型商场，地铁站口，沈阳大学附近随机对路人进行了采访，有路人说“共享单车的出现极大提高了出行的便利性，也提高了出行的频率”，也有路人反映“部分地方，像景区附近共享单车很是拥堵”，通过调查发现沈阳确实存在单车乱停放问题，大都位于景区，大型商场门口。还有路人反映共享单车分布不均，有些地方，平时车挺多，但到了用车高峰期，却找不到车用。

7月10日，实践团队第二小组奔赴北京调研，先后去了北京各大火车站、地铁站、北京大学、清华大学、圆明园附近调查。北京共享单车乱停乱放现象非常严重，走出北京东站，随处可见的便是堆积如山的共享单车，其中以OFO小黄车为最。由于共享单车不能进入高校、景区，大量单车被停放在北京大学校园门口，一位北大学生说“共享单车乱停乱放阻碍了交通”。走进清华，入眼便是各种各样的共享单车，几乎将整个西门包围，车辆拥堵极为严重门口也是堆积着大量的共享单车，。实践队员恰好遇到OFO工作人员正在装运横七竖八的小黄车。

7月12日，实践团队第三小组奔赴郑州调研。“经常看见孩子们都骑着小黄车玩，也不知道他们是怎么打开的。”在郑州市二七广场上一个女士说，经常有孩子骑“小黄车”玩耍，非常危险。实践队员了解到，有些孩子上小学就有了手机，他们能骑共享单车。另一些孩子则是钻共享单车车锁的空子，偷偷打开了车锁，或是骑车锁坏掉的单车。共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜，一位在郑州上学的学生反映，出去玩经常遇见损坏车辆的现象。

所以很多人对于在大连投放共享单车这件事并不太看好。大连本身就是个交通拥挤的城市，而且7月15日，实践团队第四小组奔赴大连调研，大连的共享单车还在普及中，还没有大量出现单车破坏，拥堵，被上私锁等现象。但是大连的路边道路较窄，一旦共享单车乱停乱放，那行人将“无路可走”。

各地政府询民意

目前已有多个地方政府对共享单车采取管理措施，2017年4月21日，北京市交通委发布了关于《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》公开征求意见的通知，强调车辆有序停放，拟在一些交通枢纽、大型商业区、办公区等场所设置停放区；新建的公交场站、商业区、居住区等周边从规划阶段预留充足的自行车停放区。并且明确自行车道、停放区及其附属设施的建设、养护、维修纳入城市道路建设、养护、维修计划，保证资金投入。2017年4月28日，上海市交通委也发布了相关征求意见的通知，强调优化车辆停放点设置，鼓励企业在非公共区域设置共享自行车停放点。

然而，虽然一些城市先后向共享单车提供了免费停车点，但数量严重不足，有待增加，而且对公共资源要求极高，在土地成本上不能满足单车停放点的建设需求。对于景区、地铁站、大型商场等周期性人流高峰区，低谷期时无车可用，高峰期却无地停车的问题也无法解决。

团队同心共筹措

7月20日，实践团队进行总结，就共享单车停放问题进行了讨论，提出一种共享单车流动停车平台调度系统：利用动态规划，将固定停车模式转换为流动停车平台模式。通过对单车位置、用户位置、流动停车平台位置的分析，为用户找出最近的停车平台，根据交通热力变化在合理的位置设置停车平台；通过统计分析将单车用流动停车平台投放到可能发生高频次需求的地方，从而提高停车位复用率，减少对公共资源的消耗，方便行人出行。

为期3周的社会实践结束，绿色之星社会实践团队获益匪浅。炎炎酷夏，大家付出了汗水，收获了经验，锻炼了能力，增进了友谊，而更重要的是为构建文明社会贡献了自己的一份力量。

共享单车乱放

实践团北京采访调查